Детальний опис

Michelin Pilot Sport 4 – асиметрична літня легкова автошина класу UHP. Орієнтована на автомобілі зі спортивним "характером" та водіїв, які не бажають переживати за свою безпеку на високій швидкості (до 300 км/год включно).

Характеризується відмінною керованістю та першокласними зчіпними властивостями, які поєднуються з високою зносостійкістю та тривалим періодом експлуатації. Модель Michelin Pilot Sport 4 (Мішлен Пілот Спорт 4) є останнім поколінням літньої UHP-лінійки французьких шиноділів, початок якої було покладено в 2001 році. За час свого існування шини сімейства Pilot Sport встигли підкорити серця мільйонів власників найпотужніших спортивних автомобілів по всьому світу та основною причиною цього – ультрависока продуктивність цих шин. Але компанія Michelin заявляє, що Pilot Sport 4 переверне уявлення про можливості покришок цієї лінійки.

Основні особливості Michelin Pilot Sport 4:
• Точність кермового управління. Нова технологія динамічного відгуку Michelin Dynamic Response підвищує точність кермового керування. Використання «гібридної» конструкції з нейлону та арамідних волокон забезпечує блискавичні та точні реакції на зміни положення кермового колеса.
• Стійкість на дорозі, адаптивний дизайн протектора. Завдяки застосуванню легковажних, але при цьому дуже міцних арамідних волокон, які по міцності в 5 разів перевершують сталь, Pilot Sport 4 швидко адаптується до різних умов, а пляма контакту шини з дорожнім полотном залишається стабільною. при високих тривалих навантаженнях.
• Безпека на мокрому покритті. Гумовий компаунд, що використовується в шинах Michelin PS4 - це унікальне поєднання функціональних еластомерів та гідрофобного діоксиду кремнію. Разом з глибокими, широкими канавками він забезпечує виняткове зчеплення та гальмування, а також швидку евакуацію води з контактної плями в дощових умовах водіння.
• Довгий термін експлуатації. Перемоги у гонках «Ле-Мана» та чемпіонатах світу з ралі є результатом невпинної науково-дослідної роботи інженерів Мішлен, в основі якої лежить прагнення до підвищення загальної продуктивності шин. І йдеться не лише про підвищення швидкісних та зчіпних можливостей покришок, а й про зниження їх опору коченню та рівня зносу.