Детальний опис

Опис шини Kleber Transalp 2 Зимова легкова шина Kleber Transalp 2 від одного з провідних французьких виробників була спеціально створена для комерційних автомобілів невеликої вантажопідйомності – легких вантажівок та фургонів, а також мікроавтобусів. Дана модель пропонується виробником у 18 типорозмірах з посадковим діаметром, починаючи від 14 дюймів і закінчуючи 16 дюймами, що дозволяє з упевненістю говорити про дуже широку застосованість цієї шини. Дана модель оснащена V-подібним симетричним спрямованим малюнком протектора, що відрізняється сучасним чотириреберним дизайном. Всі чотири поздовжніх ребра протектора, включаючи плечові зони, відрізняються великими розмірами, що дозволяє шині за рахунок дуже рівномірного розподілу зовнішнього навантаження по плямі контакту безболісно переносити найчастіше величезну вагу вантажу, що перевозиться. Центральна частина протектора шини Kleber Transalp 2 складається з двох поздовжніх ребер, кожне з яких є окремим рядом масивних блоків, виконаних у формі чотирикутника. Численні кромки, що формуються цими блоками, дозволили забезпечити більш надійне зчеплення у всіх напрямках, особливо на слизькому зимовому покритті. Під час розробки конструкції плечових зон французькими шинниками враховувалася як специфіка зимових погодних умов, а й застосування цієї моделі на комерційному транспорті. Тому плечові зони відрізняються масивністю та високою конструктивною міцністю. Для забезпечення добрих тягово-зчіпних характеристик плечові зони протектора складаються з окремих блоків, кромки яких ефективно чіпляються за засніжене покриття. Для того, щоб компенсувати на обмерзлом покриття відсутність шипів виробник оснастив протектор цієї моделі великою кількістю ламелей S-подібної форми. Ці протекторні елементи формують численні гострі кромки, що добре проколюють водяну плівку, що утворюється при русі по зледенілій поверхні, за рахунок чого зчеплення на льоду стало більш надійним. Основні особливості шини Kleber Transalp 2 – Оптимізований V-подібний дизайн симетричного спрямованого малюнка протектора суттєво покращив у порівнянні з попередньою моделлю зчеплення на слизьких поверхнях; - Чотири масивні поздовжні ребра чудово розподіляють навантаження по всій площі контакту, що істотно знизило ймовірність появи нерівномірного зносу; — Безліч протекторних блоків та S-подібних ламелів забезпечили чудове зчеплення як на снігу, так і на льоду.