Детальний опис

Вже з назви легкової шини Falken Eurowinter HS439 стає зрозумілим, що вважати її зимовою можна лише з деякими застереженнями. Ця модель призначена для експлуатації в умовах так званих «європейських» зим, яким притаманні температури близько нуля градусів із частими перепадами через цю позначку. Але це зовсім не означає, що вона не придатна для використання в нашій країні, оскільки в багатьох її частинах кліматичні умови взимку мають багато спільного з Європою. Асиметричний протекторний малюнок Оскільки модель Falken Eurowinter HS439 спочатку розроблялася з урахуванням вкрай непростих умов експлуатації, пов'язаних з частими змінами характеристик дорожнього полотна, її оснастили асиметричним малюнком протектора, що містить кілька функціональних зон. Кожна з них покликана вирішувати певне коло завдань, що забезпечує шині чудову універсальність. Крім асиметричного протекторного малюнка значна частина зчіпних властивостей забезпечується гумовою сумішшю. Її склад відрізняється підвищеним вмістом кремнійвмісних компонентів, зокрема, силіки. Завдяки цьому протектор шини відрізняється чудовою еластичністю навіть за дуже низьких температур, а також підвищеною стійкістю до абразивного зносу. Ще однією характерною особливістю протекторного малюнка даної моделі є підвищений вміст зчіпних кромок. При цьому їхня більшість формується не блоками, а розташованими на них ламелями, які прорізані на всю глибину протектора. Також слід відзначити їхню хвилеподібну форму, яка дозволяє стінкам ламелів при зіткненні з дорогою щільно фіксуватися між собою, що, у свою чергу, призводить до суттєвого підвищення жорсткості блоків. В результаті підвищується не тільки зчеплення на слизькій дорозі, а й керованість на сухих покриттях. Основні особливості шини Falken Eurowinter HS439 - шина створювалася з урахуванням специфічних умов м'яких європейських зим; асиметричний спрямований малюнок протектора забезпечує відмінне зчеплення, як на сухій, так і слизькій від дощу або снігу дорозі; — чудова продуктивність при прискоренні та гальмуванні завдяки наявності безлічі поперечних кромок зчеплення, утворених численними ламелями та блоками протектора.